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吉利汽车副总裁杨学良也曾经不无委屈的跟我说，为什么外界一提起智能出行、未来出行这些概念，就天然的会觉得这些手笔应该出自于谷歌、苹果、腾讯、阿里，而不是出自我们这些做了这么多年出行的汽车公司呢？吉利在未来出行的布局是最完善也富有想象力的啊。答案似乎很简单，但文字很难说得清楚。对于公众和媒体而言，新奇的需要，在信息爆炸的时代超出了审美的需要。你看上去再好，也不过就是一件过去完成时，不让人觉得有劲。如果有疑问，可以参看现任美国总统的上位之路。

那么，此次公布的清单，减少的是哪些审批事项呢？“不合时宜的”被删减。国家发改委有关负责人表示，坚持能短则短，持续推动缩短负面清单长度，此次又放开一批有含金量的审批。例如，将“消防技术服务机构资质审批”“职业技能考核鉴定机构设立审批”“养老机构设立许可”“社会福利机构设置许可”等措施放开，进一步放宽市场准入，打破准入门槛，将有效激发市场活力。

员工讨薪、债权人追债，始自今年5月的欠薪事件影响不断扩大，让此前争议不断的汉能移动能源控股有限公司（下称汉能或汉能集团）再次陷入危机。截至目前，汉能已欠下万名员工五六个月薪酬，涉及金额10亿元左右。因无法继续投资，汉能各地的产业园处于停工或半停工状态。而汉能的现金奶牛金安桥水电站已担负各种债务超过170亿元，汉能的控股权或将丧失。与汉能薄膜发电（00566.H，已退市）四年多前被做空后的危机相比，汉能此次的资金压力更大。

并购业务方面，上半年库卡实现收入约125亿元，同比-8%，净利润4亿元人民币，同比下滑约4.6%。库卡上半年业绩出现一定下滑，一方面受并购整合磨合期的影响，另一方面为订单的季度间波动导致，公司三季度与广汽子公司广汽新能源签订数千万欧元的工业机器人订单、与马来西亚最畅销的天然矿泉水制造商Spritzer签订扩大其自动化仓储设施和生产能力的订单，增速有望环比改善。公司全年经营目标维持不变（收入超过35亿欧元，EBIT率约5.5%）。

四条技术路线，汉能对每条路线都砸下重金，引发今天的资金危机。今年8月，原德国Solibro合作的一家供应制造工厂（Solibro GmbH）宣告破产。汉能在2015年做空事件之后，出售了该工厂的控股权，但仍协助该工厂的运营。此次破产的原因是该工厂在德国生产成本太高，产品缺乏竞争力。不过，Solibro GmbH破产，对德国Solibro的技术公司Solibro Hi-Tech和其位于瑞典的研发中心Solibro Research AB没有造成任何影响，后两家公司仍然属于汉能旗下。

蹭大学招生热点被打脸随着高考结束，各路商家摩肩擦踵地蹭“后高考经济”热点，掀起了一波消费小高潮，保险营销也没落下，打出“带着保单上大学”等口号，呼吁学生和家长积极购买商业保险。更有部分保险营销员在微信朋友圈等自媒体平台发布“大学入学要求考生有保障型保险交费记录”、“保险慢慢走向强制型”等不实信息，而后者已经构成销售误导行为。